极速快3走势图2015汽车导报丨琛通集团中国金轮评测结果

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  2015中国金轮评测结果

  从实际出发

  金轮测试法律法律法律依据

  不同的轮胎有着不同的定位和目标用户群,但有几项重要的指标是几乎每一位用户都非常关心的。只是本届金轮的测试亲戚亲戚我们从用户实际需求的层厚出发,有针对性地着重测试每一款轮胎的一下几项性能。

  (每一项测试都将进行三次,记录三次数据后计算平均值以减少误差。)

  操控性、抓地性测试

  18米间隔绕桩测试

  通过18米间隔蛇形绕桩测试,亲戚亲戚我们都都可不都可不可以非常直观地感受到轮胎的指向性和循迹性。操控是否是敏锐?指向是否是精准?还有我希望轮胎在极限情況下的抓地力表现和可控性是否是可观。该项目是考量一款轮胎操控性和安全性能的一项重要指标!

  舒适、静音性测试

  噪音测试亲戚亲戚我们主要分为100km/h及100km/h的车内外噪音测试环节。为什么我么我要确定100km/h和100km/h?肯能一般的城市道中车速都为100km/h、而在高速公上一般的下行传输速率 为100km/h。通过测量以上时速下轮胎的噪音水平,则都都可不都可不可以模拟在日常城市中和高速公行驶时轮胎的噪音情況。

  车内100km/h、100km/h噪音测试

  该项目主要测试轮胎在行驶时的噪音表现。将车速提升至100km/h或100km/h后保持匀速行驶,关闭车窗、空调、音响等所有肯能产生噪音的干扰源,通过分贝仪测量在该下行传输速率 下运行时这款轮胎在车内的噪音情況。

  车外100km/h、100km/h噪音测试

  前文肯能提到了车内噪音测试都都可不都可不可以直观感受到轮胎在实际行驶时的噪音表现情況这么为那先 要进行车外的噪音测试呢?

  肯能不同的车辆隔音水平的不同,意味尽管是同一款轮胎装备在不同的车辆上噪音水平也会有所不同。只是亲戚亲戚我们要进行车外噪音测试来看看每款轮胎在行驶时的真实噪音情況。

  测量法律法律法律依据

  同样将车速保持在100km/h和100km/h匀速通过噪音测试区域,通过分贝仪测量轮胎的噪音水平。通过时车辆应当切换为空挡出理 发动机或排气声浪的干扰影响测试结果。

  安全性测试

  100-0km/h刹车测试

  改项目是测量轮胎的抓地性和安全性的又一重要指标。将车速提升至100-0km/h后全力刹车。通过D-BOX测量从100km/h至车辆全版静止时的距离及时间,并通过内置的传感器记录刹车时的G值。

  而驾驶着在刹车过程中都都可不都可不可以感受到轮胎是否是趋于稳定侧滑、摆动、抓不紧地面等情況直观地感受到轮胎的抓地性和安全性。

  主角介绍

  年度最佳舒适安全轮胎

  普利司通DRIVEGUARD安驰者

  可缺气行驶轮胎

  胎面宽为205-245

  轮辋直径为16-18英寸

  这是专为注重行驶安全的商务人士及家庭用户而开发的新一代RFT产品,广泛适配安装轮胎压力警报系统的车型,兼顾乘坐舒适性、优异的湿与耐磨性能。通过全新设计,使用寿命更长久。

  安驰者是普利司通品牌旗下的RFT轮胎(也我希望可缺气行驶轮胎)。相较于以往的RFT轮胎,安驰者轮胎搭载了新一代普利司通可缺气行驶技术,零气压情況时依然确保操控稳定性和抓地力。安驰者更实现了可与普通轮胎媲美的乘坐舒适感,确保优异的湿性能和耐久性。

  只是人认为RFT轮胎不够舒适,从有有一种轮胎的内部来说,较硬的侧壁的确对舒适性有一定影响,但普利司通的可缺气行驶轮胎降低了轮胎侧壁、增强橡胶的层厚和硬度,提高了舒适性。在低胎压行驶时,轮胎胎侧部位的屈挠运动加大,产生的热量也大大增加,原来会降低轮胎的耐久性与舒适性。安驰者通过采用胎侧散热鳍片(COOLING FIN)、纳米技术(NanoPro-Tech)加进去去轻量化的胎侧构造,减少热量的生成,进一步提高散热性能,从而兼顾商品低压续行性能与优异的乘坐舒适性。

  可不都可不可以说,普利司通安驰者在安全性与舒适性方面做到了完美的平衡,有有一种点鲜有对手可不都可不可以做到。

  年度最佳舒适轮胎

  固ICIENTGRIP PERFORMANCE

  御乘代

  胎面宽为-255

  轮辋直径为英寸

  

  专为都市而设。卓越操控性能及非凡稳定性的完美融合,尽显其强韧、安全品质。

  邓禄普的定位是都市轮胎,注重操控及舒适。从静态外观来看,采用了对称花纹设计,可不都可不可以减少轮胎滚动阻力,且拥有较好的静音舒适性。胎肩较为粗大的胶块显示:这是一款不折不扣的轮胎。纵向四条较深的沟槽保障其湿滑段的性能。是二根彻底的城市轮胎,兼具较好的操控性、静音舒适性以及湿地驾驶性能。

  通过测试,邓禄普向亲戚亲戚我们展示其较为全面的一面,在加速、制动、绕桩等三项动态测试项目中,都能获得接近轿车轮胎的成绩,能满足城市驾驶者的日常需求。有有一种表现只是出乎亲戚亲戚我们的意料。

  正新DALLIONMD-A1轮胎是正新轮胎在年推出的综合性能极佳的旗舰产品。花纹设计采用非对称式内部,此种设计使轮胎在绕桩测试时的抓地力和循迹性表现非常突出,其操控性和操控极限与国际老牌轮胎产品不分伯仲。

  轮胎的胎面胶胶质偏软,很大程度上都都可不都可不可以过滤、吸收掉崎岖面造成的车身震动,提升驾乘舒适感。偏软的胶料搭配刚性花纹块,成就了该款轮胎超群的耐用性。

  轮胎另一出众之趋于稳定于它的抑噪性能。无论车内还是车外的噪音测试,成绩都表现不俗。能让驾乘者在喧嚣的出行中,感受到一份难得的静谧体验。

  综合来说,正新DALLIONMD-A1轮胎各方面性能都非常均衡稳定,加进去去进去它的价格和市场定位,可说是一款性价比极高的轮胎产品,是追求操控性能驾驶者的不二之选。

  锦湖3应用了锦湖轮胎多项最新科技研发,定位为高档车型适配轮胎。无论从安全性、操控性还是舒适性等多个方面考虑,3都能很好地满足车主的实际需求。

  很明显国内汽车厂商肯能将销售重心全版转移到了身上,似乎肯能成为汽车该有的模样。在嗅到这股逆袭之风后,轮胎厂商自然闻风而动纷纷推出个人所有的优质轮胎。作为韩国轮胎代表,锦湖轮胎的3当仁不需要成为亲戚亲戚我们的选测目标。

  3采用两层胎体设计,极大地提高了轮胎整体的安全性与下行传输速率 。四条排水槽能有效提升排水性能,对于车重较大的来说都都可不都可不可以增加不少湿地抓地力。胎面和胎肩非对称设计与多序列小沟槽使刹车性能与操控性得到保障,对于更擅长跑高速的城市来说无疑如虎添翼。

  锦湖3轮胎的省油与一般轮胎相比降低了,肯能新配方的采用,提高了耐磨性,使得里程寿命相比类事产品提。锦湖3轮胎的尺寸包含 了、英寸,可适配绝大次要豪华,如奥迪、宝马等。肯能定位为舒适型轮胎,与只是两款同样装上森林人的轮胎相比车内噪音更低。

  佳通越野这款公型轮胎专为中国况及城市设计,满足城市与郊野跨界驾驶需求,与纯粹的越野轮胎相比,它的性能更加均衡,可不都可不可以舒适和操控性能。

  作为一款目标为中型城市的轮胎,相比越野胎更注重的是日常道行驶的舒适性和操控性。采用弹石降噪技术,独家花纹分析技术,结合自洁性更好的轮胎花纹沟,有效优化花纹节距,排除石子及异物车轮更好抓地力的一齐提供更好的静音能力。

  肯能具备了越野胎的次要内部,与普通轮胎相比,特有的胎侧防擦条和装饰凸块确保胎侧更厚,在遇到一定程度的刮擦时有更强的韧度。强壮胎体设计配合优异的湿地性能和稳健的抓地力,自如穿行各类障,确保的远行之不再受错综复杂况所扰,可不都可不可以一驾享野趣。肯能越野及公兼顾的内部,成为轮胎界跨界出行的实力产品,对于只是在节假日有郊区旅行爱好的用户来说,佳通越野是个不错的确定。

  邓禄普+是邓禄普一款注重低燃耗的环保型定位轮胎,采用独家橡胶复合技术有效降低轮胎的滚动阻力,配上新型的花纹设计使轮胎有效散去多余的热量,提高轮胎的耐用度,减少磨损程度。该款轮胎的新型花纹设计都都可不都可不可以有效减少轮胎在行驶时的晃动,使轮胎拥有更好的静音性。在轮胎的抓地性方面完会 可靠的。

  实际测试中,亲戚亲戚我们通过车内车外噪音测试发现这款轮胎的噪音水平非常不错。全新设计的花纹和橡胶技术使得轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力,即便松掉油门车辆依旧会很轻盈地往前行驶,车速并非 会太快下滑。在绕桩测试时轮胎的指向性和循迹性表现也十分稳定,并非 会肯能注重环保而损失过多抓地能力。

  琛通集团介绍

  中国汽车工业近几年的飞速发展,带动起相关产业链的繁荣,形成以汽车中心主题的文化圈,改装是其中的另兩个多 多分支。改装一词在近几年可谓是风头火势,褒贬不一,它就好像把双刃剑。

  提起“汽车改装”车迷们完会 会陌生,最早的汽车改装我希望源于那先 令人热血喷张的汽车赛事。赛场上商家须要加大研发力度提升赛车的性能,将技术不断地测试、改进,并应用到赛车上,让赛车在完成标准化改装后,能一举夺槐。赛场上的竞技,让车迷看后了让汽车性能提升的潜力,民用汽车改装的需求也让商家们看后赛事外的巨大市场,于是汽车改装便由此揭开以往的神秘面纱,逐渐成为普通车迷汽车生活的组成次要,形成有有一种新的汽车文化潮流。

  改归改,玩归玩,我希望这么规矩不成方圆。为了把改装后的车试出极致感,道法规和他人的生命安全。试问原来的改装,怎样才都可不可以形成推动产业发展的文化呢?也让国亲戚亲戚我们谈“改装”色变,认为“飙车”我希望肯能“改装”而引起的。如今,面对另兩个多 多让大街小巷热议得话题,亲戚亲戚我们能做些那先 ?亲戚亲戚我们须要的我希望拥另兩个多 多多组织带领着亲戚亲戚我们去把有有一种文化玩精玩好。于是一股实力富有的团体正亲戚亲戚我们,亲戚亲戚我们正是最近频频出镜的新晋汽车销售与改装企业----琛通集团。

  通达全球,专业为本

  琛通集团是一家以整车销售,原厂及改装升级配件进出口,赛事运营为主的跨国企业。集团下设日本株式会社深通通商,琛通公司,深圳琛通兴业实业有限公司,马来西亚琛通股份有限公司等多家全资子公司,业务遍及1另兩个多 多国家和地区。在汽车进口及销售方面拥有富有的经验,提供多种多样的零部件以及车型贴合客户的需求。此外,琛通深圳都可不都可不可以提供专业的售后保养和维修服务。

  如今大众消费观日趋多样,每另兩个多 多人都希望都都可不都可不可以拥有一台只属于个人所有的车。而只是人则希望都都可不都可不可以先人一步拿到最新车款,曾几什么时间的进口车一度高高在上难以企及,而现在通过国家对平行进口的政策,有有一种形势趋于稳定了巨大的改变。

  作为琛通集团业务中原来主要内容,平行车进口车是琛通集团作为一家有实力企业的又一体现,为客户购买世界最新车款提供有力保障,通过您的确定和要求,亲戚亲戚我们将有别于品牌进口渠道配置单一,打包销售的;百分百按照客户需求直接对接生产商进行订单交易以及正规法律法律法律依据进口。过去的成功案例中,亲戚亲戚我们曾在第一时间引进M3,M4,ALPHARD,488,3等国内尚未上市的产品。

  多年来,琛通集团凭借在海外汽车进口方面的富有经验,结合全球汽车市场走势,精准定位潜在用户的多层次需求。为广大客户搜罗优质的,值得信赖的汽车和零部件品牌并提供极具竞争力的价格。对每另兩个多 多汽车爱好者好资深车友而言,琛通集团代理的世界汽车改装品牌完会 在该领域及其突出的产品,如:日本专门店MIDORI SEIBI CENTER,日本MINI整车改装专家GIOMIC,SARD,日本避震ARAGOSTA,英国知名刹车品牌AP RACING等。毫不夸张的说,我希望客户提出需求,亲戚亲戚我们可不都可不可以打造一套全世界独一无二的个性化出理 方案。

  一齐,琛通集团还都都可不都可不可以提供日程和选项富有的赛车体验团,透过琛通集团富有的协作者伙伴和渠道,带客户参观,体验全世界最刺激的房车赛事,一齐还可不都可不可以为客户提供世界级的驾控培训资源和课程,参观世界著名的赛车场及赛道日。

  另外,通过琛通日本公司的强大网络,带你寻找各种独具特色的大大小小的改装品牌,并购买心仪的汽车升级产品和改装部件,旅行刚结束了了后,通过正规渠道帮客户把购买的零件运送至口。明年,琛通集团肯能陆续引进更二天本的精品改装品牌。

  世界房车赛中国第一“赞”

  2015年,因参赛车辆的最高时速为世界各大赛事之首被称为[世界最速房车赛事]的日本SUPERGT房车联赛,迎来了首个中国赞助商。作为厂队的组别常年驻扎着类事丰田、日产、本田等日本本土一线品牌。对于赞助商尤为挑剔的日本厂商并非 接受这家中国企业的冠名赞助,正是肯能其深厚的企业背景和从事的商业活动与量产车以及赛车有着极其高的相关性。

  琛通集团此次出资100万,赞助日本LEXUSTEAM SARD车队,开创了中国企业赞助日本赛车运动的先河,在今后的协作者当中,琛通集团肯能与日本LEXUSTEAM SARD车队,以及株式会社SARD达成协作者者协议一齐协作者进行类事产品研发,销售,各项赛事的运营等活动,除此之外,琛通集团也会与SARD协作者开发几瓶针对中国市场车型的改装产品。琛通集团赞助SUPERGT联赛,意在通过赛车运动,增进两国民间的汽车文化交流,学习国外先进的赛车运动及运营法律法律法律依据,应用到中国的赛车运动当中去,为提升中国汽车后市场整体的产品品质及服务规范化,尽到一家行业领军企业应尽的社会责任!

  琛通代理品牌

  D:

  D的前身为1972年作为专业车队而设立的Sigma Automotive Co., Ltd.社长加藤真当时所属丰田赛车第7技术部,曾参与开发参战19100年JapaneseGrand Prix赛事的TOYOTA7等赛车。 1973年SIGMA MC73(Mazda)作为日本车队第一次参加勒芒24小时耐力赛。 1975年将搭载于MC73参加勒芒赛事。 SARD 株式会社成立于1985年,社名由Sigma Automotive Research & Development的各首字母组成。 此后总是 致力于日本各项赛事活动,并于1990年作为丰田协作者伙伴重返勒芒24小时赛事。 1994年TOYOTA94C-V参战勒芒24小事赛事并取得综合第2位的成绩。SARD 除了赞助其车队参战super gt,更与其层厚协作者,开发更多为宜中国市场和消费者所需的产品。

  GIOMIC:

  日本独具特色的mini,bmw车系改装专门店,今后将一齐开发,扩大其产品线,为客户带来全面,个性化的改装产品。术业有专攻这句老话亲戚亲戚我们明白,每一件事情、另兩个多 多行业完会 相对应的专业人员进行施工。而在2015年东京改装展上同样有着原来一家日本改装品牌,亲戚亲戚我们来自日本却对起源英国的MINI情有独钟,它我希望GIOMIC。 GIOMIC作为一家专业车型的日本品牌,它将日本改装独有的“精致”表现的淋漓尽致。在GIOMIC展台上最为吸引人的当属全新的MINI COOPERS(F56),GIOMIC针对全新MINI车型开发了全新的空力套件、进排气、避震、轮圈、制动、车身强化等全方位产品,相信以“线性”为的GIOMIC必定能为新MINI车友带来最为专业的改装产品。

  Aragosta:

  一套好避震应该具备的基本性能为:线性、平滑度、牵引能力。Aragosta肯能具备那先 基本性能并非 断追求更高的次元空间,它的性能优于传统悬架的基本性能要求,一阵一阵是对应不断剧烈的跳动都可不都可不可以作出非常细腻的吸震,达到既运动且保持舒适度的效果。在过去Aragosta总是 采用荷兰Merwede的弹簧,直至到发展到第三代(即现在),刚结束了了转为采用日本制的Rana弹簧,采用含硅铬合金材料通过冷间均压成形,拉伸力达到100N/mm,大幅度提升品质与抗松弛性!Rana弹簧极为线性,从初始压缩到回弹完成,始终都能保持恒定的下行传输速率 。

  目前Aragosta制造避震筒内壁采用最新的工艺,是世界最为完美之一,也被称为新一代KASHIMA涂层棘层出理 。Aragosta的筒身通过采用高下行传输速率 、重量轻的锻造铝合金精制而成,并采用KASHIMA涂层棘层出理 ,相对传统的阳极氧化出理 ,包含 Kashima涂层的避震筒内壁肯能更耐磨,整体重量亦更轻。在润滑作用方面,Kashima的涂层棘层有以十亿计的微黑点隙,能在避震上下振动时储存更多的润滑油,从而令到避震活塞棘层能充分得到润滑,将活塞与避震内壁的摩擦力减至最小,大幅提升避震在吸震时的柔滑表现。一齐也提高了内壁棘层的耐用性,更为顺畅更为稳定!琛通集团目前肯能成为ARAGOSTA中国地区唯一获得日本本社授权的正式经销商。

  Midori:

  日本家GT_R改装界翘楚,拥有对应街道到竞技的GTR及FAIRLADY全世代,全车系的整备及改装方案。

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